Padova, Italia · 1998 – 2026
BMW M3 — 3.2 SMG — 1998
Un solo proprietario. Storia BMW certificata. Carrozzeria appena restaurata.
Scopri la storiaPadova, Italia · 1998 – 2026
Un solo proprietario. Storia BMW certificata. Carrozzeria appena restaurata.
Scopri la storiaUn esemplare rimasto nelle mani del primo proprietario, curato unicamente dalla rete ufficiale BMW, è oggi un'assoluta rarità sul mercato europeo.
La carrozzeria è stata recentemente riportata alla sua finitura originale grigio metallizzato attraverso un meticoloso restauro professionale.
Dotata del cambio SMG di prima generazione: il primo sequenziale automatizzato di serie al mondo, eredità diretta dell'esperienza in Formula 1.
Questa BMW M3 è stata immatricolata nel 1998, quando la divisione BMW Motorsport produceva la versione finale della seconda generazione M3, la E36 con motore S50B32 da 3.2 litri. È rimasta nello stesso garage, con lo stesso proprietario, per tutta la sua vita.
Negli anni ha percorso circa 92.000 chilometri, sempre seguita esclusivamente dalla rete ufficiale BMW. Ogni intervento di manutenzione è documentato. Il motore è oggi in condizioni perfette, l'impianto frenante è stato recentemente rifatto integralmente, gli interni sono stati sanificati.
L'auto è meccanicamente e cosmeticamente originale. Nessuna modifica, nessun "tuning", nessuna parte non-BMW. L'unica eccezione è una piastra protettiva in alluminio installata sotto la coppa dell'olio — modifica reversibile, frequentemente adottata sulle M3 E36 per proteggere il sottoscocca.
Leggi la storia completa
Il sei cilindri in linea S50B32 è uno dei motori più celebrati che la divisione BMW M GmbH abbia mai costruito. Introdotto nel 1995 come evoluzione del precedente S50B30, ha rappresentato la versione definitiva della M3 E36 fino al 1999.
Il carattere del motore è quello tipico dei migliori sei in linea BMW: progressivo nei bassi regimi, vivido nella zona media, esuberante oltre i 5.500 giri/min, con un sound metallico e cristallino che è una delle firme acustiche più riconoscibili dell'epoca M.
Approfondisci sul motore
La sigla SMG (Sequential M Gearbox) identifica il primo cambio sequenziale automatizzato montato su un'auto di serie. BMW lo introdusse sulla M3 E36 nel 1996, derivandone la logica direttamente dall'esperienza della divisione Motorsport in Formula 1.
Tecnicamente si tratta di un cambio manuale Getrag a sei rapporti la cui frizione monodisco è gestita non più dal pedale del guidatore, ma da un attuatore elettro-idraulico controllato da una centralina dedicata.
Ogni dettaglio, dalla carrozzeria agli interni, dal motore al vano bagagli.
Ogni intervento, dal 1998 a oggi, è tracciato. A corredo della vettura vengono forniti i libretti originali e la documentazione completa di manutenzione.
Trattativa riservata. Compila il modulo per fare un'offerta o contattami direttamente per maggiori dettagli.